新软组合式收费技术方案是充分考虑全自动电子不停车收费（ETC）方式和IC卡人工半自动收费（MTC）方式的适用条件，将两项技术通过两片式电子标签加双界面CPU卡的模式进行有机融合，率先开发的一套具有国际先进水平、完全兼容MTC和ETC的完整的公路收费解决方案。该方案可广泛应用于封闭式及开放式公路收费领域，通过最经济、最有效的手段实现准确收费、疏导交通、提高服务等综合目标，具有良好的经济效益和社会效益。
ETC
新软电子不停车收费（简称ETC），采用先进的5.8GHz微波频段的专用短距离通信（DSRC）技术，采用两片式电子标签作为车载单元，以高安全性电子钱包（储值卡或记账卡）为支付手段，成功地实现了经济、高效的不停车收费。可广泛应用于封闭式高速公路出入口收费站、开放式道路及桥隧收费站点，特别适用于车流量较大的城市出入口、路段连接处的主线收费站及其他交通繁忙的收费地点。
系统特点：
- 可靠性高，正常工作时无需任何人员干预
- 处理速度快，通行能力可达1,200辆/小时
- 功能强大，具有动态车型分类、图像抓拍、设备实时远程监控等功能
- 兼容性强，多系统平台支持，满足各种用户的不同需求。
- 性价比高，关键设备完全国内自主研发，技术上达到国际先进水平而价格较低
- 应用灵活，可根据用户需求提供快速或低速安全的不同方案，同时备有单片式ETC系统解决方案。
MTC
封闭式收费系统是基于组合式收费技术方案，针对采用封闭式收费的高速公路开发的一套公路收费系统解决方案。系统包含收费车道、收费站和路段中心三级系统，由车道收费系统、站服务系统、IC卡管理系统、报表管理系统、路段中心管理和数据处理系统、路段中心接口几部分组成。系统可兼容电子不停车收费系统，也可单独应用。
系统在2005年10月通过广东省联网收费主管单位检测并在深圳龙大高速公路正式投入运行，成为该省甚至我国第一例由同一家软件开发商完成的采用组合式收费技术，兼容ETC和粤通卡的联网收费系统。
新软开放式收费系统是基于组合式收费技术方案，针对采用开放式收费的国道和大型桥隧收费站开发的一套公路收费系统解决方案。系统主要包含车道收费软件、IC卡管理模块、数据处理和报表管理模块、MTC站管理模块等，可兼容电子不停车收费，支持电子支付方式，具有安全、高效的特点。
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